Control Task
Ana tracking görevidir; birincil hattı korurken dikkat ve motor dengeyi sabit tutmanı ister.
Recruiter neden buna bakıyor?
Control Task, adayın temel uçuş benzeri takip disiplinini en çıplak haliyle gösterir.
Compass yapısında diğer modüllere temel oluşturan kontrol omurgası burada okunur.
Adım adım simülasyon akışı
Flight director'ı izle
Ortada yapay ufuk, sağında irtifa bandı, altında heading bandı vardır. Eflatun renkli hedefler (heading işareti "M", irtifa oku ve flight director çizgileri) nereye uçman gerektiğini gösterir.
Bank ile yön, pitch ile irtifa
← / → uçağı yatırır (bank), yatış yönü heading'i döndürür; ↑ / ↓ burnu indirir/kaldırır (pitch), pitch irtifayı değiştirir. Tuşu bıraktığında bank ve pitch kendiliğinden sıfıra söner — uçak gerçek dinamiğe yakın, atalletli tepki verir.
Kaçan hedefleri kovala
Hedef heading ve hedef irtifa sabit durmaz: kendi hızlarında sürüklenir ve 10–20 saniyede bir yön değiştirir; rüzgâr ve türbülans bu sürüklenmeyi dalgalandırır. Görev, iki hedefi birden tolerans içinde tutmaktır.
Puanlama
Skor, HEM heading HEM irtifanın aynı anda tolerans içinde olduğu sürenin koşuya oranıdır; iki alt yüzde (Heading / Altitude) ayrıca gösterilir. Koşu 4 dakikadır; CHECK RIDE 5 dakikada 100 saniyelik bloklarla zorlaşır.
Zorluk nasıl artar?
Zorluk çarpan olarak işler: MEDIUM hedef sürüklenmesini ve türbülansı %10, HARD %20 hızlandırır. Sayı küçük görünse de iki hedef bağımsız gezindiği için bileşik etki belirgindir.
Skor kesişim istediği için ("ikisi birden") tek eksene odaklanmak kaybettirir: %90 heading + %50 irtifa, kesişimde çok daha düşük bir skora çöker. İyi adaylar iki ekseni küçük düzeltmelerle aynı anda taşır.